PROBADORES DEL SISTEMA COMMON RAIL  NTS709

1. Descripción:
NTS709 Common Rail Injector Test Bench es nuestro último dispositivo especial investigado de forma independiente para probar el rendimiento del inyector common rail de alta presión, controlado por computadora industrial, sistema operativo Windows7. La cantidad de aceite se mide con un sensor y se muestra en la pantalla de la computadora (sistema electrónico de suministro de combustible). Todos los datos se pueden buscar y guardar. Adopta la bomba de riel común original BOSCH CP3 para proporcionar 0-2500 bar para la presión del riel. La presión del riel se puede ajustar automáticamente y también brinda protección contra sobrecarga de presión. Puede probar el inyector common rail de BOSCH, DELPHI, DENSO y SIEMENS. Adopta tecnología avanzada, rendimiento constante, medición precisa y operación conveniente.

2. Característica del banco de prueba del inyector Common Rail
1. Controlado por computadora industrial en tiempo real, sistema operativo Windows 7, operación de pantalla táctil (NTS300) y teclado de mouse de dos formas operativas.
2. La cantidad de aceite se mide con un sensor y se muestra en una pantalla LCD táctil de 10,4〃;
3. Se pueden buscar y utilizar más de 3000 tipos de datos de inyectores.
4. Está instalada la bomba common rail BOSCH CP3 para proporcionar 0~2500 bar.
5. La presión del riel se puede probar en tiempo real.
6. Proporciona protección contra sobrecarga de presión.
7. Se puede ajustar el pulso y la frecuencia del inyector.
8. Se puede configurar el tiempo de inyección.
9. Función de protección de cortocircuito.
10. Medición precisa, operación fácil, bajo nivel de ruido y ahorro de energía.
11. Convertidor de frecuencia en el interior para controlar las RPM.
12. Funciones de control remoto.
13. Doble forma de prueba, manual y automática.

3. Función de banco de pruebas de inyector Common Rail

1. Marcas de inyectores de prueba: BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO y pruebas de inyectores piezoeléctricos
2. Pruebe 1 pieza de inyector.
3. Pruebe el rendimiento de fugas del inyector common rail.
4. Cantidad de aceite de inyección y cantidad de aceite posterior (preinyección, ralentí, emisiones de velocidad media, carga completa)
5. Medición electrónica de suministro de combustible, prueba y detección automáticas.
6. Los datos se pueden buscar y guardar.
7.Generación de código IMA de 6,7,8,9,10 dígitos de BOSCH
8. BOSCH piezoeléctrico IMA, generación de código ISA
9.Generación de código de corrección de volumen de aceite DENSO QR
10.Generación de código DELPHI C21, C31
11. Generación de código SIEMENS VDO IIC
12.Generación de código de corrección de cantidad de combustible del inyector XPI

4PARÁMETROS TÉCNICOS

• Ancho de pulso 0.1 ~ 20ms
• El número de inyecciones consecutivas 0 ~ 1000 veces
• Temperatura del combustible 40±2°C
• Presión de riel 0 ~ 2500 bar
• potencia de entrada: trifásica 380V
• Precisión de filtración de aceite de prueba 5 μ
• Banco de pruebas velocidad 0 ~ 3000 rev/min
• Capacidad del tanque de combustible 16L
• Peso Neto 300kgs
• Peso bruto 350kgs
• Medida (Largo* Ancho* Alto)
• Color predeterminado verde (azul, naranja)